{"id":4907,"date":"2026-10-12T08:05:00","date_gmt":"2026-10-12T08:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/crastaspedizioni.it\/?p=4907"},"modified":"2026-10-09T08:40:22","modified_gmt":"2026-10-09T08:40:22","slug":"crasta-fiata-world-congress-2026-wcaworld","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crastaspedizioni.it\/it\/crasta-fiata-world-congress-2026-wcaworld\/","title":{"rendered":"Crasta al FIATA World Congress 2026: perch\u00e9 eravamo allo stand di WCAworld"},"content":{"rendered":"

Dal 6 al 9 ottobre Enrico Francesco Crasta<\/strong> \u00e8 stato a Milano, allo stand di WCAworld, per il FIATA World Congress 2026.<\/p>\n

Non \u00e8 una presenza di rappresentanza. Il lavoro che facciamo ogni giorno \u2014 far arrivare la merce di un cliente dall’altra parte del mondo, e farla entrare in Italia per conto di operatori che in Italia non hanno nessuno \u2014 si regge su una rete di persone. Quella rete la si costruisce in anni di operazioni fatte insieme, e la si tiene salda nei giorni in cui quelle persone sono tutte nello stesso posto.<\/p>\n

Perch\u00e9 eravamo a Milano<\/h2>\n

La maggior parte delle richieste che arrivano a Crasta nasce da un corrispondente estero che ha una merce diretta in Italia, o da un cliente che deve spedire verso un paese dove noi abbiamo qualcuno di cui ci fidiamo.<\/p>\n

Quel \u00abqualcuno di cui ci fidiamo\u00bb non \u00e8 un indirizzo in un elenco. \u00c8 una persona che abbiamo conosciuto, con cui abbiamo gestito una pratica difficile, e di cui sappiamo cosa fa quando le cose si complicano. Si impara solo lavorandoci \u2014 e, prima, incontrandola.<\/p>\n

Un congresso mondiale \u00e8 il posto dove quelle persone si incontrano. Che quest’anno fosse in Italia ha cambiato la natura della trasferta.<\/p>\n

La scelta non \u00e8 un dettaglio organizzativo: FIATA ha deciso di celebrare i propri cento anni in Italia in un momento in cui il Mediterraneo \u00e8 tornato a essere il tratto di mare su cui si decidono le rotte, e i porti italiani non sono pi\u00f9 un punto di arrivo fra tanti ma una delle porte d’ingresso dell’Europa.<\/p>\n

E l’Italia, per chi ci spedisce dentro, \u00e8 esattamente la parte difficile. Procedure doganali con specificit\u00e0 proprie, accise, controlli selettivi, richieste di integrazione documentale a cui bisogna rispondere in fretta. E noi ci lavoriamo da settant’anni.<\/p>\n

Cento anni di FIATA<\/h2>\n

FIATA nasce nel 1926. Nei cento anni successivi ha costruito gli standard, i documenti e il linguaggio comune con cui il trasporto internazionale funziona: gli strumenti che permettono a un operatore di Napoli e a uno di Ho Chi Minh di intendersi su cosa sta succedendo alla merce, senza averne mai parlato prima.<\/p>\n

L’edizione del centenario si \u00e8 tenuta a Milano, ospitata da Fedespedi, con oltre mille delegati da tutti i continenti e un motto \u2014 Empowering Global Logistics<\/em> \u2014 che dice bene di cosa si \u00e8 parlato: non di celebrazioni, ma di come si spedisce adesso.<\/p>\n

Come ha ricordato il presidente FIATA, Prof. Dr. Thomas Sim, si celebrano \u00abcento anni di spedizionieri che si riuniscono, costruiscono standard, stringono partnership\u00bb. \u00c8 una definizione asciutta, ed \u00e8 esattamente il mestiere.<\/p>\n

Lo stand di WCAworld, e cosa vuol dire starci<\/h2>\n

WCAworld era Platinum Partner del congresso, e noi eravamo al suo stand come operatore italiano della rete.<\/p>\n

Vale la pena spiegare cosa significa, perch\u00e9 \u00e8 la parte che un cliente raramente vede. Una rete come WCA mette in contatto spedizionieri indipendenti di tutto il mondo: aziende come la nostra, che non appartengono a una multinazionale e restano padrone delle proprie scelte, ma che da sole non potrebbero coprire ogni rotta. Dentro la rete, ogni membro \u00e8 il referente del proprio territorio per tutti gli altri.<\/p>\n

Per noi vuol dire due cose, in direzioni opposte.<\/p>\n

Quando un nostro cliente spedisce verso un paese lontano, dall’altra parte non c’\u00e8 un fornitore trovato per l’occasione: c’\u00e8 un operatore della rete, con requisiti verificati e una reputazione da difendere davanti a tutti gli altri membri.<\/p>\n

E quando un operatore estero deve far entrare merce in Italia, il riferimento della rete in Italia siamo noi. Significa rappresentanza doganale e fiscale diretta, conoscenza degli uffici di riferimento, esperienza su merci che non sono semplici \u2014 prodotti chimici ed energetici, merci soggette ad accise, carichi fuori standard \u2014 e qualcuno che pu\u00f2 presentarsi fisicamente quando serve.<\/p>\n

I tre temi del congresso<\/h2>\n

Le rotte che cambiano.<\/strong> L’incertezza geopolitica sta ridisegnando corridoi consolidati. Non \u00e8 pi\u00f9 una fase eccezionale da attraversare: \u00e8 la condizione in cui si pianifica. Chi spedisce ha bisogno di alternative pronte prima che servano.<\/p>\n

La digitalizzazione del documento.<\/strong> Tracciabilit\u00e0, documenti elettronici, interoperabilit\u00e0 fra sistemi: il terreno su cui FIATA lavora da sempre, e dove la differenza fra uno standard condiviso e cinquanta soluzioni proprietarie si misura in giorni di fermo.<\/p>\n

La sostenibilit\u00e0 che diventa un costo.<\/strong> \u00c8 il passaggio pi\u00f9 netto: dall’impegno sulla carta alla voce di spesa. EU ETS prima, UK ETS per il marittimo dal luglio 2026, CBAM. Non sono pi\u00f9 dichiarazioni, sono numeri che entrano nel preventivo e che vanno saputi spiegare al cliente prima della partenza.<\/p>\n

Cosa cambia per chi spedisce da e verso l’Italia<\/h2>\n

Un congresso non produce norme, ma fa vedere in anticipo dove si sta andando. Tre conseguenze sono gi\u00e0 leggibili oggi.<\/p>\n

I costi ambientali<\/strong> vanno preventivati, non scoperti a posteriori: un preventivo che non li contiene non \u00e8 pi\u00f9 completo.<\/p>\n

La documentazione<\/strong> tollera meno approssimazione: con pi\u00f9 controlli automatici, una classificazione sbagliata non produce una telefonata, produce un fermo.<\/p>\n

Il punto di ingresso<\/strong> non \u00e8 pi\u00f9 un automatismo: con le rotte che si spostano, il porto giusto dipende dall’origine della merce, dal tipo di carico, dai transit time reali e dalle procedure specifiche di ogni dogana.<\/p>\n

Di quei cento anni di FIATA, Crasta ne ha attraversati pi\u00f9 di settanta. Continueremo a presentarci dove la nostra rete si incontra, perch\u00e9 \u00e8 l\u00ec che si costruisce quello che poi serve davvero: qualcuno da chiamare, quando la merce \u00e8 a settemila chilometri e qualcosa non va.<\/p>\n

Se spedite da o verso l’Italia e cercate un interlocutore diretto sul territorio, scriveteci<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dal 6 al 9 ottobre Milano ha ospitato il centenario della federazione mondiale degli spedizionieri. C’eravamo, allo stand del network che ci porta nel mondo: ecco perch\u00e9 conta.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4913,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-4907","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eventi"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crastaspedizioni.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4907","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crastaspedizioni.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crastaspedizioni.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crastaspedizioni.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crastaspedizioni.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4907"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/crastaspedizioni.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4907\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4909,"href":"https:\/\/crastaspedizioni.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4907\/revisions\/4909"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crastaspedizioni.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4913"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crastaspedizioni.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4907"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crastaspedizioni.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4907"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crastaspedizioni.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4907"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}